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5585:25 TOTAL DE HORAS DESDE NUEVO.
MOTORES TBO A LAS 3500 HORAS.
MOTOR: derecho: Pratt & Whitney PT6A-135, SERIAL NUMERAL PCE 92688 5372.45 Horas
desde Nuevo/ 1860.45 Horas del ultimo Overhaul
Overholeado el 04 Agosto de 1992 por UNITED TECNOLOGIES PRATT & WHITNEY
69.45 horas desde el ultimo HSI
HSI completado el 25 de febrero del 2006 por DIVISION TURBOS (Buenos Aires
Argentina) FAA No DOZY744X
MOTOR: Izquierdo: Pratt & Whitney PT6A-135, SERIAL NUMERAL PCE 92686
5372.45 Horas desde Nuevo/ 1860.45 Horas del ultimo Overhaul
Overholeado el 04 Agosto de 1992 por UNITED TECNOLOGIES PRATT & WHITNEY
69.45 horas desde el ultimo HSI
HSI completado el 25 de febrero del 2006 por DIVISION TURBOS (Buenos Aires
Argentina) FAA No DOZY744X
HELICES:
Izquierda: Hartzell HC-B3TN-3B, 3000 horas o cinco años para TBO
80 HORAS DESDE EL OVERHAULD
Overholeado el 28/10/2005 Por Hélices clerici FAA IHCY 561 K (Buenos Aires
Argentina)
Derecha: Hartzell HC-B3TN-3B, 3000 horas o cinco años para TBO
80 HORAS DESDE EL OVERHAULD
Overholeado el 28/10/2005 Por Hélices clerici FAA IHCY 561 K (Buenos Aires
Argentina)
CUMPLIMIENTO CAMBIO DE CUBOS AD 96-18-14
24/03/2004 se cambia cubo BU-15340 por cubo nuevo BUA-28497 HELICE DERECHA/
REALIZADO HELICES CLERICI
24/03/2004 se cambia cubo BU-15339 por cubo nuevo BUA-28493 HELICE IZQUIERDA/
REALIZADO HELICES CLERICI
*EVENTO # 2 32 HORAS REALIZADO EL 19 DE JULIO DEL 2006
*TODOS LOS AD MANDATORIOS CUMPLIDOS
*LOS LOG BOOKS COMPLETOS
*TODOS LOS LIBROS DE VUELO DESDE NUEVO COMPLETOS
*NO TIENE HISTORIAL DE DAÑOS
AVIONICA
·HF KING KCU 951
·ADF 1 KING KDF 806
·ADF 2 KING KDF 806
·VHF 1 KING KTR 908
·VHF 2 KING KTR 908
·VOR 1 KING KNR 634
·VOR 2 KING KNR 634
·DME 1 KING KDM 706
·RADAR COLOR VP AVIDYNE EX 500 P/N 21555435
·ILS KING KNR 634
·GPS BENDIX KING KLN90 B
·ELT NARCO ELT-10
·TRANSPONDER KING KXP 756
ADICIONALES
" Air Conditioning
" Cabin Pressurization 4, 6 psi
" Cargo Door
" Propeller Synchrophaser
" Electric Propeller Deicing System
" Electric Windshield Deice
" Dual Windshield Wipers
" Wing Ice Inspection Light
" Pneumatic Deicing System
" Wing Tip Navigation and Strobe Lights
" Tail Navigation Light
" Oxygen System 22 cu. ft.
" Cleveland Wheels and Brakes November 1999
" Cabin Fire Extinguisher
“ Intercom
INTERIORES
SILLAS EN CUERO GRIS, SE PROTEGEN CON FUNDAS DE TELA
CONDICIONES DE LA ALFOMBRA Y ELEMENTOS EN PERFECTO ESTADO
EXTERIOR
PINTURA EN BUEN ESTADO BLANCO CON AZUL Y LINEAS DECORATIVAS GRISES
MODIFICACIONES
RAM RECOVERY SYSTEM. INSTALADO EN EL 27 DE FEBRERO DEL 2006 CON STC SA4723NM DE
AMERICAN AVIATION INC.
EXHAUST STACKS CON STC SA00046SE
¿Consultas por este avión?
Por teléfono al: +54 2342 42-3746
Por E-mail:
Aquí
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